Cette baisse globale a été observée sur la plupart des principales routes migratoires vers l’UE, même si les tendances varient selon les routes :

• La route de la Méditerranée centrale, qui relie l’Afrique du Nord, notamment la Libye et la Tunisie, à l’Italie, a enregistré la plus forte baisse, avec une diminution de 56 % des détections par rapport aux neuf premiers mois de 2025.
• La route de la Méditerranée occidentale, qui relie l’Afrique du Nord à l’Espagne, est la seule grande route à avoir enregistré une hausse. Les détections ont augmenté de 26 %, principalement à la frontière terrestre entre le Maroc et l’Espagne.
• La route de la Méditerranée orientale, qui comprend notamment les trajets depuis la Türkiye vers la Grèce et les îles grecques, est restée la plus fréquentée, avec environ 31 800 franchissements détectés, soit 15 % de moins qu’au cours de la même période l’année précédente.
• La route de l’Afrique de l’Ouest, qui relie des pays tels que la Mauritanie, le Sénégal et la Gambie aux îles Canaries espagnoles, a enregistré une baisse de 45 % des détections. Celles-ci ont toutefois fortement augmenté en septembre par rapport au mois d’août.
• Les tentatives de traversée de la Manche vers le Royaume-Uni ont diminué de 43 %. Ce chiffre inclut à la fois les personnes qui ont atteint le Royaume-Uni et celles qui ont été empêchées de partir.

Malgré la baisse globale, les traversées maritimes dangereuses continuent de coûter des vies. Selon l’Organisation internationale pour les migrations, près de 2 000 personnes avaient perdu la vie en Méditerranée depuis le début de l’année 2026.

Pour plus d’informations, veuillez consulter le communiqué de presse de Frontex.